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下面附上一則新聞讓大家了解時事
訪NOKIA總部 侯友宜體驗5G科技 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
新北市長侯友宜（右）參訪芬蘭NOKIA總部，操控遠端手臂體驗5G科技。 圖／新北市新聞局提供 分享 facebook 新北市長侯友宜前往北歐四國考察，訪問昔日手機大廠、如今轉型5G的芬蘭NOKIA，侯友宜透過足球射門與機器手臂體驗5G科技「低延遲」特性，還邀瑞典的新創公司Findity團隊到新北創力坊參觀，這些都將做爲發展智慧經濟城市的重要參考。新北市長侯友宜與市府團隊參訪芬蘭NOKIA總部。 圖網路購物限時商品／新北市新聞局提供 分享 facebook 新北市長侯友宜接連訪問芬蘭的NOKIA、瑞典的Findity，其中NOKIA的路燈結合監視系統讓侯友宜印象深刻；NOKIA台灣區總經理劉明達指出，路燈結合監視系統能讓警方辨識語音及臉部面貌，沒有秒差的擷取現場影像，讓後端指揮系統能即時派遣警力支援。 新北市長侯友宜與市府團隊至瑞典斯德哥爾摩，並與代理市長Lotta Edholm合影。 圖／新北市新聞局提供 分享 faceb好用商品推薦ook 侯友宜說，新北從2011年起推動「科技建警」，未來也能運用新端科技，協助警方有效率執行勤務。NOKIA曾在智慧型手機的洪流下面臨衰退，因此轉往新創事業發展5G，並運用在滿額免運健康照護、車聯網、智慧量表及智慧城市，NOKIA也在華為被美國列入禁止交易名單後，成為目前最多公司合作的5G供應商。新北市長侯友宜與市議會訪問團參觀斯德哥爾摩市政廳。 圖／新北市新聞局提供 分享 facebook 侯友宜在NOKIA總部體驗足球射門與機器手臂，感受5G「低延遲」的特性，也透過機械手臂遠端感受物品材質，未來不僅能用在網路購物，也能讓醫生遠端手術作業。侯友宜說，5G是未來智慧產業發展的重要技術，新北將藉由5G整合人工智慧、區塊鏈、雲端運算、大數據，協助新北企業數位轉型，接軌國際。瑞典的新創公司Findity協助客戶把差旅、吃飯、出行等單據資商品限時商品訊數位化及自動化，侯友宜說，將耗時的行政流程跟繁瑣的程序自動化，新北推動「簡政便民」也能參考，因此邀請Findity團隊到新北創力坊參考、合作，增加跨國合作機會。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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