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下面附上一則新聞讓大家了解時事
長者愛搭公車捨捷運 這一點是勝出關鍵
台北捷運從1996年開通以來，已是民眾通勤仰賴的運輸工具，台北市民眾搭乘捷運頻率，達到整體運輸旅次的41.8%，領先了公車近5個百分點。不過對於長者來說，似乎更加偏愛公車，不論台北新北，長者公車使用率都比捷運多出1倍以上。
進站、出站，這個刷卡的逼逼聲，您肯定不陌生，捷運早已是大台北民眾仰賴的運輸工具，光是今年5月就有6700萬人次進出，平均下來每天運量高達200多萬人次。像是上班族林先生，每日上班固定要從內湖坐到西門，都是靠捷運通勤。
上班族林先生：「我家來這邊其實騎車也沒有快很多，對因為上班時間比較不會塞車，就捷運的部分。」
但抵達西門站之後距離公司還有約五百公尺路程，大太陽下這最後一哩路，林先生選擇轉搭公車。
上班族林先生：「因為捷運大概會到比較熱鬧的地方，所以有些地方公車還是比較方便。」
記者李頂立：「自從捷運1996年開通以來，目前(台北民眾)搭乘捷運比例已經超過4成，也是超過目前搭乘公車比例大約3成7左右，不過即便捷運再方便，公車還是有它的不可取代性，尤其是對長者而言。像我們現在，在離峰時間來到公車站旁邊，您會發現這邊正在等待上下車的除了年輕人之外，有一部分都是長輩。」
實際坐上277號公車，從松德起站沿路來到行天宮，跟車40分鐘的時間，沿路上下車的長輩就佔了一半。
公車乘客：「是因為近，因為出門就有站牌。」
公車司機廖先生：「尤其是頭班車，5點10分那一班，很多幾乎8成滿都是要上陽明山洗溫泉的(長者)。」
記者李頂立：「其實對於長者來說，最關鍵的還是在於路程，像是我們從捷運站裡面走到外面來，大概就要花3到5分鐘，不過從這個捷運站要再到鄰近周遭的捷運站，根據統計，平均下來也還要再1.2公里，因此不少長者乾脆直接選擇就近的公車站牌。」
數字會說話，以全體運輸旅次百分比來看，台北長者公車使用率高達23.75%，比捷運的11.31%高出1倍，新北市差距更懸殊，長者公車使用率17.75%，但捷運只有5.71%。
警察大學交通系副教授李克聰：「以前敬老票只能使用公車，對高齡者通常是65歲以上的敬老票，他都會優先使用公車，這也是一個部分的原因，但是以後我們開始可以同時使用捷運以後，那可能就會比較平均分散在公車跟捷運。」
要提高長者使用捷運誘因，台北市從106年10月開始，讓敬老卡點數也能使用在捷運，捷運公司統計實施前每日約5萬名長者進出，目前已來到7萬人左右，成長3成，期待今年6月新北市跟進後，也能進一步提升。
台北市公運處主任秘書楊欽文：「要讓我們的捷運，(乘客)能夠下車之後，透過(公車)微循環路網到達民眾的家戶前面，這部分我們也透過我們現在實施上下車刷卡的新2018熱門產品限定產品措施，來了解公車使用者他大概比較集中在哪些時段，他的起訖點資訊，透過這些資料我們可以整合出更完整的公車需求。」
捷運布點都在主要幹線，班次密集、速度快，而公車在市區則分為幹線、支線和區域微循環，可及性更廣泛，整合不同運具打造出綿密交通路網，才是大眾運輸推展應走的方向。
判刑定讞後首度現身法庭 林益世未發一語
（中央社記者蕭博文台北18日電）前行政院秘書長林益世被控貪污，最高法院8月底就財產來源不明罪部分，判刑2年定讞，近日將發監。林益世今天為誣告案到高院開庭，與妻子彭愛佳牽手現身，但未發一語。
全案起於地勇公司負責人陳啟祥民國101年間透過媒體爆料，指控林益世涉嫌收賄，特偵組介入偵辦，林益世一度遭羈押。
案經特偵組起訴，指控林益世在立委任內，協助地勇公司爭取中鋼持股的中聯公司轉爐石契約及其下游中耀企業爐下渣契約，收受陳啟祥新台幣6300萬元，又在秘書長任內索賄8300萬元，另有1580萬元財產來源不明。
最高法院8月底以判決理由不備等為由，將收賄部分發回更審，僅就財產來源不明罪部分，判刑2年定讞；此外林益世被控索賄8300萬元，連同洗錢部分，最高法院依刑事妥速審判法，判決無罪定讞。
另方面，林益世101年被壹週刊爆料貪污，林益世告週刊誹謗，反挨告誣告一審判刑8月，台灣高等法院今天下午開庭。（編輯：李錫璋）1070918
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