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下面附上一則新聞讓大家了解時事
羽球/印尼公開賽 戴后帶頭搶奧運分 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網
戴資穎。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 屬BWF超級一千分等級的印尼公開賽明天開戰,尋求衛冕的「限時優惠世界球后」戴資穎將迎接奧運積分第一站,我國「一哥」周天成也排上第四種子;連三站亞洲站登場前,中華羽球隊還從美國傳回佳音,包括男雙王齊麟/李洋和混雙李哲輝/許雅晴,共有三組人馬闖進超級三百分層級的美國公開賽最終戰,有機會帶著金盃轉戰亞洲。 男雙「麟洋配」和混雙李許配預計都會接連參加印尼公開賽、日本公開賽特價產品超人氣商品和泰國公開賽,爭取東京奧運積分;闖進美國2018熱銷產品熱賣產品公開賽男單決賽的林俊易世界排名僅一二二,連三周亞洲大站擠不進籤表,但在美國先拍下列頭號種子的南韓好手李東根已演出大驚奇,四強賽又拍下自家人林祐賢,寫下生涯代表作。麟洋配本季才聯好康評價手已收穫三座金盃,世界排名來到十六位,昨天凌晨在美國公開賽四強賽再瓦解五個賽末點,三局逆轉拍下南韓名將李龍大/柳延星,將和另組南韓組合高成炫/申白喆爭最後金盃。小戴沒有參加美加賽程,印尼公開賽是五月底湯優盃後「世界球后」第一場國際賽,列為女單頭號種子,首戰將碰新加坡世界排名卅的廿歲小將楊佳敏。
老車檢驗太嚴格 車友:應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管,專找人民的小煙囪麻煩!」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準,引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示,二行程機車車主多為弱勢,無法更換新車,政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應,已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準,也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》,環保署將提高高污染的二行程機車及1~3期大型柴油車的排放標準,93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準(一氧化碳3.5%及碳氫化合物2,000ppm);95年9月30前出廠的1~3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準(黑煙不透光率1.0m-1)。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準,如果新車都無法達成,有任何老車辦得到嗎?」臉書重車日誌版主教士批評,環保署不應該將所有老車當敵人,「新車只要5、6年沒照顧,污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車,不能因為方便管理,也不願檢討管理方案,這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出,二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%,而根據車輛產業分析,2016年已經淘汰了47輛二行程機車,估計至2020年淘汰換新結束,二行程機車的數量將控制於70萬輛以下,造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰,目前還要加強二行程機車的排放標準,根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為,用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足,比起老舊車輛,應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說,環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害,「放任大煙囪,專管民眾的機車排氣管,不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應,日前環保署才對台中雨衣廠開罰,且工廠負責人須負刑事責任,工廠的排放標準已經提高。此外,對於弱勢家庭則提供專案輔導,如補助老車換二手的四行程車等方案,也有提供專線電話,希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車,胡明輝表示,希望民間能自行成立協會來認定老車。







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