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★在購買之後會有專人與消費者電話連絡送貨日期，電話請保持暢通，若無法聯絡上消費者，延誤送貨日期本公司無法負責。
1.購買時請確認商品大小，外觀及裝機尺寸，若送貨人員到府安裝發現尺寸大小不符導致無法送貨安裝定位，須支付安裝送貨人員500元的空趟費。
消費者在購買之前，請先量現場尺寸，經過所有門的尺寸，若超過門尺寸須要做拆門動作，再下訂單之前必須備註，拆門費用直接請現場安裝人員報價收費（關於現場安裝施工所衍生的其他費用部份，恕無法另行開立發票），消費者在購買之前，請先看清楚商品規格是否符合個人需求。
2.此商品送貨安裝為一趟為主，若要事先請人員勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上安裝施工者，每趟加收500元，如需要安裝人員先勘查現場，必需支付服務費300元，並且再下訂單時需要備註，廠方不會特別詢問。
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9.商品僅限台灣本島運送安裝，外島與偏遠地區恕不接受運送或安裝。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
颱風丹娜絲來襲 經部應變小組二級開設
輕度颱風丹娜絲來襲，為防外圍環流帶來降雨致災，經濟部今天上午7時已開設風災二級災害緊急應變小組，並聯絡各縣市政府預布抽水機，預估中午前完成準備工作。
根據中央氣象局最新預報，丹娜絲以每小時16公里速度，向北北西進行，預計今天上午11時30分將發陸上颱風警報。
經濟部水利署表示，因應氣象局發布海上颱風警報，今天上午7時已開設風災二級災害緊急應變小組；中央災害緊急應變小組則在8時二級開設，預計11時30分陸警發布後一級開設，經濟部應變小組也將同步提升為一級開設。
水利署指出，根據氣象局最新資料，丹娜絲目前環流偏大、水氣多，各地應嚴防豪雨以上降雨與局部強風，東半部、中南部地區及北部山區有大雨或豪雨，尤其東南、東部及南部有大豪雨以上降雨發生的機率。
水利署主任秘書黃宏莆表示，目前南部地區有間歇性降雨，待下午丹娜絲外圍逐步觸地，將有較多明顯降雨，花東、屏東、高雄、台團購人氣商品人氣商品排行榜南地區預估受影響較大；水利署也已聯絡各縣市政府，預估中午前完成抽水機預布等準備工作。
水利署15日已提前召開防汛視訊會議盤點整備工作，並加強與地方政府溝通聯繫，提供各防汛熱點相關資料及必要協助，請各縣市政府針對溝渠清淤持續作業；各河川局防水擋板、抽水機、志工提前啟動及部署，同時責成各水資源局審慎進行水庫操作。
水利署也提醒民眾，應隨時清理自家陽台洩水孔及居家附近排水溝渠，並可透過防災資訊服務網（http://fhy.wra.gov.tw）、臉書防汛抗旱粉絲團、行動水情APP、警戒簡訊通報系統及免付費電話0800-079-579（你去救、我去救）等防災避災工具，掌握即時訊息。（中央社）
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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