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下面附上一則新聞讓大家了解時事
碰！跨越雙黃線違規迴轉 駕駛閃避不及撞
一輛汽車竟然從對向車道，跨越雙黃線違規迴轉，直行駕駛反應不及撞上，車主說車禍當下雖然對方駕駛不斷道歉，但事後卻不承認，改口說是直行駕駛撞她，但警方調查，迴轉車輛違規事實明確，不用等初判結果，直接開罰。
駕駛直行，這時對向一輛銀色轎車，突然跨越雙黃線迴轉，駕駛閃避不及直接撞上。13日上午9點多，民眾從中壢工業區自強一路往中華路方向，對向轎車在沒有打方向燈的情況下違規迴轉，兩車發生碰撞。被撞轎車左邊車頭和保險桿明顯受損，車燈和零件整個碎裂，散落一地。
民眾將影片PO網，直說車禍當下雖然對方駕駛，連連道歉，但事後卻改口說是駕駛撞她，非得要等初判出來才願意談，但是畫面會說話。
文化派出所所長劉虔任：「銀色小客車駕駛違規事實明確，不待初判結果，以違反道交條例第49條，告發新台幣600至1800元。」
雙黃線路段，本來就不能跨越，對於駕駛硬抝，員警直接告發。
文化派出所所紀念日禮物推薦長劉虔任：「雙黃線的意義就是，禁止超車、變換車道、該路段迴轉。」
雙方酒測值均為0，被撞車主還說，當時違規迴轉車輛的副駕駛座還有人，駕駛卻不顧安危，雙黃線違規迴轉也沒打方向燈，如果車速又更快，後果不堪設想。
20％面積引進未登記工廠等同20％排放？ 「神岡豐洲」還需補件
2018年06月27日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
27日環保署第333次環評大會，審查兩個位在台中的工業區案。一個是台積電進駐的中科大肚山園區，進行環差審查，其因製程改變而申請變更化學品數量，由於健康風險資料完整，輕鬆確認過關；不過，另一案「神岡豐洲」園區二期的二階環評，在輔導未登記工廠進駐的部分卻遭環評委員批評實問虛答，還需補件再審一次。
神岡豐洲二期為台中市政府送件，計劃地點位於中市神岡區北側，北臨大甲溪豐洲堤防，南臨國道4號，西臨高鐵，東臨國道1號，規劃整體開發面積約55.68公頃。
神岡案在2014年，由於選址在「特定農業區」，又有廢污水放流污染灌溉用水的疑慮，遭環署打入二階環評。後來中市府提出計畫，提供至少20％的面積讓未登記工廠進駐，解決非法工廠問題，強調將引進相對低污染、低耗能產業，更主動承諾廢水全回收，以解決先前遭緊盯的廢污水問題，並承諾採用潔淨燃料。
中市指出，雖然全區屬特定農業區，但實際上非法工廠林立、盜採砂石、非法棄置事業廢棄物的現象嚴重，確實耕作的面積反而不多。因此市府再籌劃二期計畫，著手管理，以解決非法工廠問題。
不過，中市府以20％的面積引進未登記工廠進駐，推估到時園區排放的空氣污染物將有20％屬於這些未登記工廠，並以此作為既存工廠排放量。這樣的估算方式，環評委員李堅明等人紛紛認為根據不足，要求再補充計算依據，以及輔導未登記工廠進駐及合法經營的開發目標，並針對引進未登工廠產業用地面積比率，再檢視提高的可能性。
當地「守護神岡聯盟」成員吳小姐提醒，中市府現在朝向大型未登記工廠就地合法、小的才要進工業區，但是卻忽略了小工廠是否有能力進駐的問題；再者，他認為未登記工廠應該回歸國土計畫處理才對。
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