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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今年前4月 6都交通死傷近10萬人 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
交通部統計,各縣市每10萬人口的交通死傷數,以台南市最多。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 網友超推2018流行產品每年到底有多少國人因交通事故造成死傷?因統計資料散落各政府單位而無法確知。交通部道安會整合各單位數據,七月起在「一六八交通安全入口網」公布統計,光今年前四個月,六都交通死傷就多達近十萬人。民間團體表示,這樣的數據早該呈現在國人眼前,大家才更能體認,血淋淋的交通事故有多嚴重,才能小心防範。 好物分享享好禮 交通部統計,全國交通事故發生後卅日內死亡人數,雖然從一百年的三三四五人降至去年二七八○人,但受傷人數卻從三十一萬四千多人增為四十二萬六千多人。 分享 facebook 道安會執行秘書謝銘鴻表示,死亡人數降低可能是醫療技術變好,但有些人雖救活,卻也因嚴重熱賣產品最近流行商品車禍導致無法行走等一輩子的傷痛;受傷人數增加,也反映國人交通安全意識仍不足。過去交通事故死傷人數,警政署、衛福部等單位都有統計,但因定義不同,統計數字不一,「一六八交通安全入口網」整合呈現,在「交安不能等、鄉鎮動起來」單元,有各縣市及鄉鎮區從一百年到今年各月份的數據。分析六都今年一到四月,交通死傷就達到九萬八千多人,最多的是高雄市,一一九死、兩萬一千多人受傷;台北市最少,只有五十人死亡、近九千人受傷。若分析各縣市每十萬人口死傷數,六都最多的是台南市二六一二人、其次為高雄二○二一人;非六都縣市,屏東二二四六人、新竹市二○三四人也不少。再細看各縣市區域分布,一到四月每千人死傷人數,台北市以中正、中山、大同區事故較多;新北市則是坪林、五股、石碇事故多;桃園市是龜山、八德、中壢;台中為中區、東區、沙鹿區;台南市則是中西區、東區、暢銷排行 網路人氣產品top10新市區;高雄市的新興、鳥松、前金區都是事故發生較多的地方。靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴表示,過去交通事故傷亡人數散落在各個政府單位,這次交通部終於踏出第一步,呈現整合數據,是很好的事。她說,掌握交通事故原因,就更有機會避免憾事,除了交通部,也希望衛福部、健保單位可讓交通事故死因,有更清楚的數據呈現。
管爭議未歇 教部6度要台大釐清
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】台大準校長管中閔爭議未歇,繼台大重開遴委會已過10多天,教育部仍未核定。高教司長李彥儀13日受訪時表示,教育部曾於6日和9日發文要求台大釐清相關事實,待回函才會繼續走程序,台大則表示,兩份公文會一併在13日回函。對於教育部「卡管」動作頻頻,國民黨立委陳學聖批評「以行政處理為藉口,行政治干預之實」,質疑教育部正試圖凝聚反管的力量,前民進黨立委林濁水也呼籲教育部別再推拖拉,否則讓外界印象不好。
台大遴委會1月5日選出新校長管中閔,原定1日上任,卻被爆出未主動揭露擔任企業獨立董事及遭綠委指控論文涉嫌抄襲等爭議不斷,31日在教育部要求下重開遴委會後,雖台大已確認管中閔適任「毫無疑義」,並以最快速度行文教育部,盼能讓管準時就任。
然而,眼看教育部口中的「行政程序」已經走了10多天,現在進度究竟在哪?高教司長李彥儀受訪時表示,目前依舊在人事處階段,且教育部發文要求台大說明之後,到現在也還沒看到回函,待收到回函由人事處整理後,還會經過高教司、法制處,最後再到次長及部長,完成核定程序。
教育部近日動作頻頻,2度以「據報載」發函給台大,其中6日先是要求台大針對管的學術倫理爭議進行「實質審查」;9日則是要求台大回覆監察院詢問事項。對此,台大校方回應,論文抄襲部分已完成實質調查,至於監察院詢問事項部分,因不用開會,兩份公文都會在13日回函。
據媒體報導,台大內部已對教育部頻頻發公文備感困擾,「因為事實只有一個,就算教育部來100份公文,台大的回覆仍只有一個,不會改變。」
若加上2月份的兩份公文,管中閔從當選校長至今,教育部共已「6度」要求台大釐清爭議,依目前進度看來,14日是春節前最後一天上班日,管中閔已無法趕在過年前上任,甚至能否3月上任都還是未知數。
「教育部根本是心中有鬼,如果比照陽明大學的處理流程,就不會拖到現在。」國民黨立委陳學聖受訪時批評,教育部現在已經不是在處理「教育問題」而是「政治問題」,之前陽明大學校長遴選爭議,教育部處理俐落,前後花了11天就核定,這次顯然是故意拖延,「以行政處理為藉口,行政治干預之實」,他質疑,教育部正試圖凝聚反管的力量,否則「陽明大學處理多久,台大就處理多久」。前民進黨立委林濁水受訪時也呼籲,「教育部不要再推拖拉,一下准一下又不准,做法要明快一點,否則讓大家的印象也不好。」







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