【最新】【西班牙VIANOLEO】iO特級初榨橄欖油噴霧 兩口味 任選今日特惠
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商品訊息功能
商品訊息描述
●一根手指輕鬆剝蒜最近流行產品2019熱銷產品
●噴霧橄欖油，美味零差錯
●彈指控油新時代
●方便攜帶使用
傳統．創新．兼容並蓄
?VIANÓLEO 來自於西班牙西部的埃斯特雷馬杜拉(Extremadura)，邊界鄰近著葡萄牙。當地擁有豐沛水源與充足日照，特殊的地中海型氣候，是種植橄欖以及孕育農作物最理想的自然環境。
?LÓPEZ MEDIERO家族，在這裡，傳承三代使命，用心照護橄欖樹及其他農作物超過兩百年的歷史，目前管理超過320公頃的橄欖園。秉持對生長土地的熱愛，致力於永續農法，發展先進灌溉技術，讓每一滴橄欖油都是高品質保證。
?追求創新是VIANÓLEO 前進的原動力，專注開發，並與大學及教育機構維持緊密產學合作，在世界取得多項專利。努力開發獨特產品的同時，也不忘愛護土地的初衷，讓傳統與創新取得平衡，明星商品「iO系列」就此誕生。
非逛不可哪裡買
國際殊榮及獎項
?2012, 2015~2017年，日本東京，Olive Japan，銀賞
?2013年，日本東京，Olive Japan，金賞
?2010, 2016, 2017年，英國，Great Taste Awards，一星級
?2010年，美國洛杉磯， Los Angeles International Extra Virgin Olive Oil Competition"Intense Fruit Taste"，銀獎
?特惠組合好物分享2010年，美國洛杉磯，Los Angeles International Extra Virgin Olive Oil Competition"Contemporary Design"，銀獎
?2009年，英國，Great Taste Awards，二星級
?好康報報省錢達人2006年，西班牙，Pack Food Packaging，特級銅獎
iO系列
?iO系列是VIANÓLEO的經典代表之作。iO特級初榨橄欖油，精選兩大優質品種：當地備受推崇的稀有原生品種曼莎尼亞．卡莎蕾尼亞(Manzanilla Cacerña)以及口感溫潤的阿貝昆娜(Arbequina)，以黃金比例調和，獨特香氣令人回味無窮。時尚經典簡約用色，搭配流線俐落圓瓶身，創造味覺與視覺的雙重饗宴。貼心隨身輕巧小包裝設計，方便使用攜帶，符合現代人外食及小家庭飲食需求。
?省錢方法省錢妙招VIANOLEOiO特級初榨橄欖油噴霧(原味/蒜味)噴霧式輕巧便利設計，輕鬆控制使用油量，方便外出攜帶，新鮮帶著走。精選雙重橄欖油饗受，原味橄欖青草香，蒜香增添料理風味。
?人氣產品排行榜2019熱門產品少油、不殘油、不含色素、不含防腐劑、奶蛋素食可食用。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
罕見！粉塵木屑致父子咳嗽過敏 工廠賠50萬
過敏性支氣管炎，向工廠求償成功！高雄有一對父子長期咳嗽過敏，住家旁邊有一間建材工廠，他們控訴是工廠排放的木屑粉塵危害他們的健康，因此求償，第一審民眾敗訴，但在第二審時逆轉，工廠得賠償50萬元，律師指出這次判決很罕見，主要關鍵是當事人的診斷證明。
建材工廠，工作人員忙進忙出，粉塵卻不慎外露，飛散到空氣中，員工連忙處理，這家工廠被指控，粉塵木屑危害鄰居的健康，導致過敏性支氣管炎，法院判工廠得賠償父子檔。
陳姓父子：「有一些木屑，跑到身體裡面去了。」
高雄這對陳姓父子，長期咳嗽過敏，就診時發現有過敏性支氣管炎，認為是吸入粉塵的關係，向工廠要求賠償，工廠拒絕，這對父子提告，醫院診斷書加上自行蒐證畫面，工廠得賠50萬元，全案定讞。
陳姓父子：「很不滿，最少一個人也要50、60萬，(錢不是很重要啦)，(重要的是他們要搬離開啦)，對。」
但工廠反駁，都在室內作業，不會有粉塵外洩的問題。
建材工廠老闆姜先生：「環保局每次來，查了都沒有結果，我們噪音並沒有超標，汙染沒最暢銷產品暢銷產品超標。」
不過律師指出，過去這種求償案，都是以敗訴收場，而這次勝訴的關鍵，就是診斷證明書。
律師劉韋廷：「醫院出具的鑑定報告，告訴法院說，他今天肺部出現狀況，就是因為隔壁的木屑工廠，吸入過多的木屑，才導致他身體產生這些病變。」
有影片為證，也不一定能成為證據，這起案件，罕見求償成功。
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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